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数字式汽车地磅 数字式模块化电子汽车衡是由数字化称重传感器、数字化称重显示器、模块化承重台组成。数字技术提升了电子汽车衡的品质，使其调试更方便，使用更安全，维护更简单，通讯更便捷，智能化程度更高，抗干扰能力更强。

上海汽车地磅60吨 准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅秤基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

上海汽车地磅80吨 数字式模块化电子汽车衡是由数字化称重传感器、数字化称重显示器、模块化承重台组成。数字技术提升了电子汽车衡的品质，使其调试更方便，使用更安全，维护更简单，通讯更便捷，智能化程度更高，抗干扰能力更强。

上海集装箱挂车港口物流等汽车地磅秤100吨 采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。既充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又兼顾了秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。

12米汽车地磅 12米模拟式汽车地磅每节秤台其有40根立筋板，每节秤台，面板厚度10mn，宽3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤台总高度达到340mm（面板均采用开平钢板整板焊接，从源头保证秤体的强度和韧性，U型梁均采用一体化整板折弯，不焊接，不拼板，保证了秤体的抗冲击力）从而保证秤台整体的刚性。

180吨汽车地磅 模拟式传感器的输出信号Z大仅为几十毫伏，在电缆传输中极易受干扰，从而造成汽车衡工作不稳定，降低了计算性能，而数字式汽车地磅输出的信号均在3-4伏左右，抗干扰能力远大于模拟信号的百万倍。

120吨粮食收购站大汽车地磅 120吨收粮大汽车地磅是一种利用力-电变换原理将非电量的重力转变为电量的称重设备，而能实现这一目的的关键装置就是称重传感器（即被称为一次仪表元件），它处于称重台面的着力支点上，必须具有良好的刚度、强度、抗疲劳等机械性能。

煤矿称煤地磅山西煤矿16米汽车磅秤100吨 称煤16米汽车地磅采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。

120吨物流中心集装箱长挂车称重磅秤 U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。既充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又兼顾了秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。